L’article précédent est ici, la suite par Luc.

Suite et……….pas fin de la construction de mon P51 Mustang !
Pour varier les plaisirs, j’ai laissé tomber la construction des ailes et je me suis lancé dans la
« reconstruction » du fuselage d’Eric, avec les objectifs suivants :

  • adaptation et fixation des ailes déjà construites.
  • montage d’un moteur électrique en lieu et place du moteur thermique.
  • ouverture importante et facile du dessus du fuselage de manière à avoir un accès
    facile à la partie électronique et pouvoir également positionner les accus pour le
    centrage.
  • renforcement du fuselage dans sa partie basse du fait de la perte de rigidité avec
    l’ouverture du dessus.
    Le hic, c’est que je n’ai aucun plan pour faire ces modifications et que je vais être obligé de
    travailler dans le vide mais, quoi de plus motivant que de travailler dans ces conditions !!
    Dans un premier temps :
  • assemblage d’un caisson bien rectiligne et rigide qui va me permettre de fixer
    solidement le fuselage et aussi de déplacer l’ensemble sur ma table de construction.
  • découpe propre du fuselage endommagé jusqu’au niveau d’un couple sur lequel je vais
    pouvoir reprendre les efforts.
    La suite en images !
Il en manque quand même un sacré morceau !! rès bonne surprise : le profil retenu pour les ailes est exactement le même que celui du fuselage (merci Jean-Yves pour le choix du Naca 2415). Aucune retouche à faire sur le fuselage !!
Le capot moteur d’origine pas trop abimé et les débris du support moteur vont me permettre de reporter les bonnes dimensions sur le support.
Je vais également pouvoir déterminer le galbe du dessus, positionner et déterminer les dimensions du couple sur lequel seront fixés le capot et le support moteur.
Photo de la construction du couple et du support moteur. Quelques heures de traçage et de découpe !!
Découpe de la partie supérieure du fuselage.
Mise en place du couple et du bâti moteur (non collé), avec reprise des efforts sur 2 couples de la partie ancienne du fuselage.
Renforts du fuselage. Avec la découpe de la partie supérieure, le fuselage avait perdu toute sa rigidité. Sur une photo, on peut voir la fixation AV de l’aile par 2 tiges filetées de 5 mm en acier car je n’ai pas les moyens d’investir dans du titane pour gagner du poids !! La partie AR est fixée par 2 tiges de 4 mm, en acier ……pour la même raison !!
Reconstruction de la partie amovible du fuselage.

A suivre…

Nos adhérents construisent: suite de la saga de la construction du P51 de Luc